Mumbai-Panchgani-Mumbai: landwegen, Take Me Home

Mumbai-Panchgani-Mumbai: landwegen, Take Me Home

Er is een sensatie die komt met het vroeg op de dag uitgaan. Bij het laden van tassen en het controleren van kaarten terwijl anderen slapen, is er een rustige verwachting, een ingetogen gevoel van doelgerichtheid. We reisden in mei, toen het was verzengende; onze witte auto werd bruin en we lieten een spoor van stof achter in twee districten. Het was prettig om Mumbai achter te laten.

Panchgani (Foto door Balaji.B)

Een weg met piepende vogels en met bougainvillea bedekte boerderij-poorten bracht ons naar Raigad District, waar de stranden beginnen. Als je je voorstelt hoe sommige stukken er in de winter uit kunnen zien, met de weg die langs de zee loopt en vissersboten die in de wind bobbelen, hebben we plechtige toezeggingen gedaan om bij beter weer terug te keren. Geen twee stranden hier zijn hetzelfde. Als u van de zee houdt, kunt u genieten van de variaties in de omgeving, het zand en de bomen, zelfs het gevoel van inweken. Ze zijn echter niet onbedorven: toeristen komen vaak binnen Mumbai voor luidruchtige feestvreugde. De populaire plekken kunnen prijzig zijn, maar ertussen rijden geeft een glimp van dorpen met vrouwen die potten dragen, vis uitgespreid om te drogen, hanen in een slecht humeur, kinderen die ijverig graven, oude mannen in de hoeden van Marathi die rondkijken en niemand die haast heeft.

We probeerden van de hoofdwegen af ​​te dwalen. Dorpsbewoners, misschien niet om ons te beledigen, gaven ons aanwijzingen, zelfs als ze het niet zeker wisten, door 'rechts' of 'links' te zeggen alsof ze een muntstuk omdraaiden, en in de uitgedroogde struiken draaide de auto na een bocht als een slaperig , niet afdoende kever. We vonden wel enkele goede, groene wandelpaden, met vlinders die in de zon knipoogden, mango's die op de grond gevallen waren en insecten in oorlogsschil die hun boomgras patrouilleerden. De heuvels waren een opluchting. Om in de late namiddag naar Mahabaleshwar te rijden vroeg zich af hoe de felle hitte zo nonchalant kon veranderen in wind, bewolkte luchten, donder en bliksem. We hebben gepakt wat mogelijk de eerste regens van het jaar in het gebied waren.

Mahabaleshwar (foto door Shalini31786)

De steden zelf, vooral Mahabaleshwar, zijn verwoest door het toerisme en kunnen schokkend zijn om rond te rijden; waar we meer van genoten was het rijden in de Krishna River Valley, door relatief kleine steden, en het vinden van stille plekken. Langs de kust en in de heuvels zijn er talloze plekken waar je op het gras kunt liggen, lezen, gitaar spelen.

Het zou interessant zijn om op zoek te gaan naar gezellige, onbekende plekken die niet groot genoeg zijn om bestemmingen te zijn, zoals een strook zand tussen de strandsteden of, in de heuvels, richels van rotsen langs de hoofdweg. Als je wat ronddwaalt van de bekende plekken, zul je deze waarschijnlijk vinden. Een waarschuwing: sommige toeristen arriveren op deze plaatsen in de verwachting iets tastbaars te zien, een soort show, en weten dan niet goed wat ze ervan moeten denken. Deze route is meer voor nonchalante reizigers die frisse lucht willen, een rivier om hun benen in te bengelen, het gevoel van een weg onder banden, het gesis van de zee, en een deuntje te neuriën met de ramen naar beneden gerold.

OP DE WEG

De twee belangrijkste snelwegen op deze route, NH17 en de Mumbai-PuneExpressway, rijden. De andere hoofdwegen waren aangenaam om door te rijden en we zagen niet teveel spookbeelden van omgevallen voertuigen. De binnenwegen zijn meestal slecht. Onze auto, een Tata Indigo, kreeg een klap op onze impulsieve omwegen. Iets moeilijker als een Qualis of een Schorpioen zou ideaal zijn geweest. Sommige van de stukken, vooral in de ghat-gedeelten, kunnen gevaarlijk zijn in de moesson, wanneer wegen verslechteren. Boulderpalen en naakte wortels steken uit hellingen herinneren ons eraan dat kleine aardverschuivingen eerder hebben plaatsgevonden. Op heuvelstations kunnen de smalle wegen die leiden naar populaire 'punten' in de moesson ruw worden. De NH17 verbindt Mumbai met Goa en is altijd druk. De weg begint vanaf Vadkhal Naka Junction. Het traject van Alibaug naar Murud is een genot om door te rijden, maar let op de vele kruispunten, die goed zijn aangegeven met routeborden. Na Alibaug zijn er maar heel weinig mechanica en benzinepompen op dit stuk, tot aan Murud. Zoals de rest van deze route, is het het beste om deze overdag te doen. Na Murud zijn er verschillende manieren om naar Satara District te gaan waar de twee heuvelstations zijn.

Mahabaleshwar (Foto door Rdglobetrekker)

Voor de rit naar Mahabaleshwar gingen we door Roha en de industriële Mahad-Poladpur-gordel. Er zijn minstens drie wegen die je van Murud naar Roha brengen; we kozen voor een kortere weg die recent was aangelegd. Het is een rustige rit door een dichtbeboste ghat met bijna geen verkeer, maar de weg is verlaten en wordt in stukken afgebroken en kan het best worden vermeden in de moessons. Het is een vlotte rit op de tweebaansweg tussen Roha en Kolad, terwijl de Kundalika-rivier er vrolijk naast blijft hangen. Er zijn ook benzinepompen en autogarages, en voordat je doorgaat naar Mahabaleshwar en Panchgani, is het misschien een goed idee om je banden op te laden en te controleren. Mahabaleshwar zelf is verstikt door verkeer; Zaterdagavond is er in de zomer het ergste soort rijopdracht. Panchgani heeft steile, smalle wegen maar minder auto's, dus het is niet zo slecht. Dit circuit houdt in dat je door NH4 rijdt, wat een moeilijke snelweg is.We ploeterde door een lawaaierige, toeterende puinhoop van het verkeer, passeerde Pune en stapte op de Mumbai-Pune Expressway.

Als je in Pune wilt stoppen, denk eraan dat je na alle stress van de snelweg te maken krijgt met het verkeer in de stad. De Expressway is een opluchting, maar laat je niet meeslepen en begin te hard rijden; er zijn zo nu en dan omgevallen vrachtwagens. Tyre-bursts zijn gebruikelijk bij hoge snelheden op dit traject. Er zijn onderweg een paar tolpoorten; de lading ligt tussen Rs 10 en Rs 15, en de wachttijd bij elk is minimaal.

Murud (Foto door Dr. Raju Kasambe)

Over de auteur:

Kaushik Ramu volgde cursussen in Engineering en Management en bracht twee jaar door in het bedrijfsleven. Hij heeft nu een onbepaalde sabbatical. Natuurlijke systemen, alternatieve opvattingen over ontwikkeling en de gevolgen van formeel onderwijs zijn enkele van zijn interesses.

"

Share:

Gelijkwaardige Pagina'S

add