Delhi- Auli- Delhi: The Hills zijn Alive

2024 Auteur: Ada Peters | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 15:33

Op een heldere zondagochtend vertrokken we vanuit Delhi naar de Himalaya, een autorit die zo romantisch is als hij kan worden, waarbij de weg langs groene bergen en valleien, eerbiedwaardige deodar bomen en besneeuwde hellingen slingert. Zoals we ons hadden voorgesteld, was er veel romantiek in deze rit en al die prachtige dingen die advertenties ons vertellen zijn onbetaalbaar en toch gratis: frisse lucht, prachtige uitzichten op grillige bergen, bossen om in te verdwalen, sneeuwvlokken op de auto's voorruit en adembenemende glimpen van het mystieke Nanda Devi Peak.

Maar in deze droomachtige vakantievolgorde waren er ook een paar schokkende opmerkingen: een opstopping gemaakt door protesterende politieke arbeiders, slechte wegen en stukken waar zelfs water moeilijk te vinden was. Wat meer is, is rijden op een heuvel iets dat zelfs de meest bekwame bestuurder zal testen.

We hadden een chauffeur voor het grootste deel van de reis, die het stuur van de Qualis het meest met tegenzin naar het uiteinde van de rit stuurde.

Nainital was de eerste stop van onze rit, waarbij we twee dagen in gelukzaligheid doorbrachten en ons afvroegen hoe het zou zijn om daar te leven. Dit had mogelijk kunnen komen omdat ik ver weg was van de chaos van The Mall, hoog blijvend in Ayarpatta, waar ik eindeloze wandelingen in de bossen maakte, langzaam wennen aan de bergen. Vandaar, wij chauffeerden op Almora, en de uitzichten bedwelmden. Elke plek die we overstaken was als een perfecte ansichtkaart, elke aanblik een fotomoment: beekjes, valleien en deodars maken plaats voor eiken en dennen, en ergens, zelfs een bosbrand. Almora zelf bleek echter een vrij ongeïnspireerde stop.

Jungle-wandelingen

De volgende dag bereikten we Binsar, waar alles mooi was, en hoewel de accommodatie zelf niet erg leuk was - het toilet was verschrikkelijk - waren de bossen zo betoverend dat je het niet achter wilde laten. Ik liep rond in het heuvelachtige oerwoudterrein en keerde terug om het bos te bezoeken na het avondeten, in absolute duisternis. Onze volgende bestemming was Kausani, of dat dachten we. Rijden langs Bageshwar en Baijnath, met weelderige groene heuvels en beekjes ernaast, bereikten we Khandar, waar we een wegversperring tegenkwamen die waarschijnlijk niet geruimd werd voor een lange tijd.

voorafgaande Kausani, gingen we in plaats daarvan naar Gwaldam. De wegen waren slecht en we hadden vreselijk honger en vermoeid tegen de tijd dat we daar aankwamen. We gingen meteen naar het GMVN Guest House, dat net goed genoeg was voor omelet en pakoras. Verontrust, overwogen we om terug te gaan. We ploeterde echter door en het was goed dat we dat deden, hoewel het volgende deel van de reis in een waas voorbijging. Karnaprayag en Joshimath daarbuiten leken op luchtspiegelingen, plaatsen waarvan we dachten dat we ze nooit konden bereiken, en reden over de nare weg van Gwaldam. Waar we ook stopten, de lokale bevolking stelde ons gerust dat de weg nog een heel stuk verder zou verbeteren. Meer dan hun verzekeringen was het onze zoektocht naar goed voedsel en water, en in mindere mate onze fascinatie voor de Pindar-rivier die met ons naar Karnaprayag reisde, die ons op gang hielden.

We zijn overgestoken Karn Prayag in het donker en Joshimath was nog ongeveer 2 uur onderweg. Eindelijk verbeterde de weg, en bij Chamoli, we smullen van omeletten, paranthas en thee. Op die manier versterkt, duwden we door en grepen zakken chips als verzekering tegen noodsituaties. We bereikten Joshimath na 10 uur 's nachts en checkten in een hotel. Pas de volgende morgen zagen we op de terugweg waar we doorheen waren gereden: het was gevaarlijk bergachtig terrein, met heuvels aan de ene kant en een steile helling aan de andere kant, met de rivier de Alaknanda voorbij stromend. Een verkeerde afslag en we zouden diep in haar zijn gedoken. We zouden niemand aanraden om hier 's nachts te rijden.

Er waren nog andere redenen om het leven die dag te vieren: Joshimath was gewoon geweldig en bood ons een prachtig uitzicht op de Nanda Devi Peak en de Grote Himalaya-reeks. We reden verder naar Auli en beseften op een gegeven moment dat het beter was om het laatste stuk naar de Cliff Top Club in plaats van te rijden. Het volgende deel van onze rit was van Joshimath naar Ranikhet, een lange rit die frustrerend werd gemaakt door een protestmars in Chamoli die ons urenlang had vastgehouden. Eenmaal voorbij bereikten we Karnaprayag op tijd genoeg voor de lunch. De weg die voor ons lag was een kale strook en we hadden een tekort aan brandstof en ongeacht waar we stopten en vroeg, werd ons verteld dat Ranikhet nog 50 km verderop was. Eindelijk na 9 uur bereikten we de plek, waar we een heerlijk diner hebben ondergebracht en in gezellige blokhutten in de Holm Farm hebben geslapen. De laatste etappe van onze reis was van Ranikhet naar Corbett, een zonnige rit door de heuvels, met steile hellingen aan beide kanten op bepaalde plaatsen. We kregen geen kans om te stoppen bij Corbett, omdat we te weinig tijd hadden en toen we de hitte en het stof van Delhi bereikten, realiseerden we ons dat de bergen weer wennen.

Op de weg

Ik heb tijdens deze rit enkele lessen van onschatbare waarde geleerd.Deze omvatten: vermijd 's nachts rijden op eender welk stuk - rijden op een heuvel en rijden in de nacht zijn twee verschillende soorten avontuur, bedoeld om onafhankelijk van elkaar te worden genoten; neem voldoende voedsel en water mee - op bepaalde stukken heb je het geluk om zelfs een pakje chips te krijgen; tank op waar je maar kunt - misschien kom je geen kilometers lang een ander tankstation tegen; en onthoud dat de connectiviteit van mobiele telefoons meestal na Nainital is. Een Idea-verbinding was de enige die werkte tijdens onze rit.

Als je vanuit Delhi vertrekt, begin dan zo snel mogelijk. Rijd richting Ghaziabad via de Nizamuddin-brug en de Akshardham-tempel. In Ghazipur, zet NH24 Bypass uit richting NH24 via Kaushambi en Sahibabad om de Mohan Nagar-kruising te bereiken; eenmaal daar, blijf rechtdoor gaan tot de afslag naar Meerut (dit wordt gemarkeerd door een enorm groen bord). Neem daarna de eerste straat rechts. U bent nu op NH24; ga helemaal naar Rudrapur. Hoewel het grootste deel een dubbele rijbaan is, is de constructie voor viaducten in veel delen aan de gang en bevindt u zich mogelijk op één rijtuig. De wegen zijn over het algemeen soepel. Er is een tolbarrière bij Babugarh en twee bij Moradabad. Dit traject is een comfortabele rit - met benzinepompen, dhabas, restaurants, toiletten en autoreparatiewerkplaatsen op gezette tijden.

Bij Rudrapur slaat u de NH87 in en begint de heuvelrit als u Pantnagar verlaat. Nachtelijk rijden is hier niet aan te raden, omdat de wegen niet goed verlicht zijn en het niet veilig is. Van Nainital naar Almora, je staat op NH87E. De weg is extreem slecht in patches. Kraampjes met een paar versnaperingen zijn vaak genoeg in de heuvels te vinden, maar echte dhabas zijn moeilijk te vinden. Benzinepompen en reparatiebedrijven zijn meestal te vinden in de relatief grotere steden. Almora naar Binsar is een stoffige rit door beboste gebieden. Als u van plan bent om in Dhaulachinna te verblijven, moet u 13 km stoffig junglepad doorstaan. Anders is de weg in goede staat.

Na Binsar verlaat u de nationale snelweg en neemt u rijkswegen tot aan Karnaprayag. Terwijl de weg slecht is alleen in kleine stukken tot Kandhar, daarop is het allemaal hobbelig rijden. De weg tussen Kandhar en Karnaprayag is op zijn minst ellendig. Bij Karnaprayag stapt u op de NH58, die over het algemeen een goede weg is. Daarna sta je op NH58 tot Joshimath. De rit naar Auli is niet verleidelijk en kan gevaarlijk zijn voor uw auto. Je zult niet alleen stenen, kiezels en rotsen tegenkomen, maar zelfs keien. Het is raadzaam om de GMVN-kabelbaan van Joshimath naar Auli en terug te nemen, in plaats van de saaie autorit te ondernemen. Op de terugweg, van Karnaprayag naar Ranikhet, neemt u NH87, wat een beetje lastig is voor de eerste paar kilometers. Na Gairsain is het een soepele rit. De goede wegen gaan verder langs Ranikhet, bijna helemaal naar Corbett National Park. Dit stuk moet echter 's nachts worden vermeden, omdat er geen verlichting is en er geen bewakers zijn om u tegen de diepe vallei aan de zijkant te beschermen. Zelfs overdag is het het beste om langzaam te gaan. Van Kumeria naar Ramnagar is het een jungle-weg, die ergens langs de weg (bij Mohan) overgaat in NH121. De weg verbreedt zich na Ramnagar, hoewel het een enkele rij helemaal tot aan de rondweg bij Moradabad is, waar je terug op NH24 komt.

-Door

Prerna Singh